1、可調(diào)的懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便適用范圍廣，一般的車(chē)的懸掛都可調(diào)。
(資料圖片)
2、空氣懸掛是近年來(lái)才出來(lái)的主要用在跑長(zhǎng)途的客車(chē)比如說(shuō)青年客車(chē)，德國(guó)奔馳客車(chē)的懸掛就是空氣懸掛。
3、空氣懸掛的好處很多，減震效果好;缺點(diǎn)是里面的氣囊要求有空氣壓縮機(jī)給它沖空氣，保持由傳感器接受路面情況對(duì)氣囊的充氣量也不一樣，有專(zhuān)門(mén)的空氣壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能量有消耗。
4、可變懸掛應(yīng)該指的是減震器可變阻尼。
5、壓縮阻尼大了，就會(huì)有硬的感覺(jué)，提升操控性能。
6、回彈阻尼大了，就會(huì)有反應(yīng)遲鈍的感覺(jué)，偏軟，可以提升乘坐舒適感。
7、壓縮和回彈比值最好在1:3，回彈阻尼永遠(yuǎn)要大于壓縮阻尼，這樣減震器才能發(fā)揮作用，才有存在的理由。
8、空氣懸掛指的是把螺旋彈簧這個(gè)彈性元件換成了氣泵，用壓縮空氣充當(dāng)彈性元件。
9、一般空氣懸掛控制汽車(chē)的高低，減震器控制汽車(chē)是運(yùn)動(dòng)還是舒適。
10、擴(kuò)展資料可變懸掛是指可以手動(dòng)或車(chē)輛自動(dòng)改變懸掛的高低或軟硬來(lái)適應(yīng)不同路面的行駛需求。
11、空氣懸掛技術(shù)特點(diǎn):底盤(pán)可升降，應(yīng)用車(chē)型廣泛技術(shù)不足:可靠性不如螺旋彈簧應(yīng)用車(chē)型:奔馳S350，奧迪A8L，保時(shí)捷卡宴等其實(shí)提到主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，我們首先想到的，并且應(yīng)用最廣泛的自然是空氣懸掛，而在系統(tǒng)組成上，它主要是由控制電腦，空氣泵，儲(chǔ)壓罐，氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等部件。
12、主要用途就是控制車(chē)身的水平制動(dòng)，調(diào)節(jié)車(chē)身的水平高度以及調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度。
13、通常來(lái)講，裝備空氣式可調(diào)懸掛的車(chē)型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。
14、而在日常調(diào)節(jié)中，空氣懸掛會(huì)有幾個(gè)狀態(tài)。
15、1，保持狀態(tài)。
16、當(dāng)車(chē)輛被舉升器舉起，離開(kāi)地面時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時(shí)電腦記憶車(chē)身高度，使車(chē)輛落地后保持原來(lái)高度:2，正常狀態(tài)，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
17、行車(chē)過(guò)程中，若車(chē)身高度變化超過(guò)一定范圍，空氣懸掛系統(tǒng)將每隔一段時(shí)間調(diào)整車(chē)身高度:3，喚醒狀態(tài)。
18、當(dāng)空氣懸掛系統(tǒng)被遙控鑰匙，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)或行李廂蓋開(kāi)關(guān)喚醒后，系統(tǒng)將通過(guò)車(chē)身水平傳感器檢查車(chē)身高度。
19、如果車(chē)身高度低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐將提供壓力使車(chē)身升至正常高度。
20、同時(shí)，空氣懸掛可以調(diào)節(jié)減震器軟硬度，包括軟態(tài)，正常及硬態(tài)3個(gè)狀態(tài)(也有標(biāo)注成舒適，普通，運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式等)，駕駛者可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的控制鈕進(jìn)行控制。
21、當(dāng)然相比傳統(tǒng)懸掛，由于空氣式可調(diào)懸掛結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會(huì)高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤(pán)高度的動(dòng)力來(lái)源，相關(guān)部件的密封性也是一個(gè)問(wèn)題，另外，如果頻繁地調(diào)整底盤(pán)高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，會(huì)大大縮短氣泵的使用壽命。
22、當(dāng)然，隨著技術(shù)水平的不斷提高，很多問(wèn)題都得到了良好的解決，同時(shí)，應(yīng)用的車(chē)型也越來(lái)越廣泛。
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